6月6日下午，一辆辆名爵、大通品牌的商品车驶入一艘拥有3800车位的汽车滚装船，从上海海通国际汽车码头出发，驶向南美西市场，意味着智利、秘鲁等南美国家的消费者最快能在一个月内提到“上海制造”的汽车。上汽集团在当天宣布，旗下汽车物流子公司上汽安吉物流将开辟南美西航线并正式首发启航，同时命名旗下运载量最大的汽车滚装船舶为“SAIC ANJI PHOENIX”，正式入列东南亚航线，此举标志着上汽国际化发展再提速。
作为上汽集团全球供应链中心的重要组成部分，上汽安吉物流是全球领先的汽车和零部件物流企业，并于2016年率先开辟了中国企业自主运营的第一条汽车滚装国际航线——中国至东南亚航线，运营三年来已成为该细分市场的主力航线。
本次入列的“SAIC ANJI PHOENIX”（上汽安吉凤凰号）是公司首艘专用于国际航线运输的船舶，拥有4300车位，油耗较同类船型低10%以上，是上汽旗下运载量最大的汽车滚装船，将大大增加公司在东南亚航线上的船舶运力，更好满足东盟市场对上汽产品和服务日益增长的需求。2018年，上汽在泰国和印尼销量双双破万，挺进当地市场销量前十。未来数年内，上汽将把东盟打造为公司第一个“十万辆”级海外市场。
作为上汽集团第三条国际航线，南美西航线将成为从中国到南美西最快捷的航线产品，从上海港出发30-35天后即可抵达南美西各港口。承担首航任务的“安吉23”是国内自主研发设计、建造与检验的，技术水平最先进的新型汽车运输船，曾被英国皇家造船学会收录到《2017年度杰出船型录》，拥有3800车位。历经多年深耕，上汽集团的创新产品和服务已进入智利、秘鲁等多个南美国家，2018年，上汽在南美出口整车15000辆，同比增长101%。
汽车物流被誉为“物流业中的皇冠”。尽管中国已经是国际上最大的汽车市场之一，但因产业基础相对薄弱、出口量难成规模，国内一直缺乏大型的汽车物流公司，而在世界范围内，汽车物流长期被日韩、北欧的航运巨头“盘踞”。中国汽车工业全面布局全球汽车市场之后，整个供应链的保障和安全成为上汽安吉物流思考的问题，这是安吉布局海外市场的重要考量。
受益于上汽海外业务规模扩大，此次新辟航线和新增运力的两个区域都是上汽销量增长迅速、重点布局的市场。2018年上汽集团海外业务快速壮大，实现海外销量27.7万辆，同比增长62.5%，连续三年蝉联全国第一。在“一带一路”倡议指引下，上汽走出了一条差异化的出海跨洋道路，成为首个在全球构建汽车产业全价值链的中国汽车企业。而上汽安吉物流的海外航线开辟也进一步为开拓国际业务提供了保障，随着海外销量的增长，南美西航线的开辟将让上汽南美业务的航运时间节省25%，进一步优化成本。
新航线的开辟和上汽国际业务的发展相辅相成，而作为一家专注汽车物流的公司，上汽安吉物流也将在上汽的支持下，拓展更多的业务。据悉，新辟航线和新增运力未来将不仅承担上汽业务，还将“敞开怀抱”，帮助其他企业把产品安全快捷地输送到国际市场，为中国车企“走出去”提供服务保障，为进一步加快上海建设国际航运中心提供助力。（综合报道）。
