近日，货运后市场项目组在天地华宇项目一期的基础上，进一步推出涵盖车辆干线运营过程管控的二期定制化服务，现已正式上线并交付使用，目前已经完成华宇车辆的全覆盖，双方将通过“车好运”车联网平台服务的深入合作，提升天地华宇的市场化运营服务能力。
货车作为物流行业高频使用的生产工具，围绕用车人提供的车联网应用和服务，是打造“物的高效流动平台”的必经之路。货运后市场项目组自主研发的“车好运”车联网平台，依托安吉在物流领域的丰富管理与实践经验，紧紧契合与3PL以及运输公司密切相关的车辆管理难点与痛点，不断发展和迭代更新，为运输公司降本增效，并向少人化，无人化，智能化的管理目标迈进。
在项目组为天地华宇打造的一期项目中，基于目前最先进的数据算法与服务器技术，整合货车运营中KPI相关实时状态数据、专用导航、高精度地图数据等数据资源，为天地华宇、车主和司机提供包括“车辆全图监控”、“信息管理”、“地图标注”、“报警功能”以及后台的报表与管理权限功能等服务，平台根据需求提供“多车实时监控”、“历史轨迹回放”“车辆运行过程分析”、“车辆管理”、“司机管理”等诸多精确数据项目服务，使信息互通更加平面及时，管理功能更加丰富，极大地提升了使用者管理效率。
在一期平台的实施与日常使用过程中，项目组与华宇团队针对干线运力管理的需求，深入探讨并制定解决方案，紧密结合车辆停滞无法监控、司机到站需人工上报等痛点，二期项目增加了“自动到车提示”、“发车滞留报警”和“司机异常信息上报”等定制功能，进一步强化和规范司机的驾驶行为，提升车队管理预警能力，为调度人员及时协调管理提供可靠的技术保障。
通过二期工程的升级迭代，华宇车辆在厂区异常停滞率降低了10%，平均停滞时间减少了15分钟，装载效率得到明显提升。同时因为司机端信息的及时反馈，货运线路迅速优化，调度效率提升，针对司机原先存在的突发情况造成的损失和惩罚也大幅度降低，提升了司机的积极性。
除了“车好运”平台本身的更新迭代，货运后市场项目组根据华宇管理人员的日常需求，为其搭设了最新的大数据可视化管理平台“慧眼”项目，通过对车辆实时分布图、车辆报警信息、车辆日常轨迹与统计图的大屏展现与数据分析管理，整合供应链，为管理提供更直观更完备的数据服务。
在后市场增值服务领域，项目组也正在与天地华宇相关部门共同开展帮助自营车队降本落地方案的制定。在用车（燃油费+过路费），维保（保养、轮胎）、司机管理（报销、司机账本、罚款）等方面全方位的结合，提供真正为用户能够带来实际降本的产品。货运后市场项目组整合了全国各省份的ETC资源，打通线上数据渠道，让异地车辆也可享受当地的优惠政策，同时打通数据链接，用户可结合实时里程、真实油耗等信息，及时掌握车辆运输的变动成本，了解车辆实际运作所产生的费用。
天地华宇二期工程的全部交付，使得“车好运”平台在市场上的稳定性得到了进一步的提升，也为平台本身的不断进化提供了宝贵的经验。车联网势必会成为未来智慧城市的重要组成部分，5G的推广作为国家战略，也为车联网的发展提供着更强劲的动力，伴随着“车好运”平台自身的不断进步和顺风环境的推动，将会拥有更广大的市场前景。（货运后市场项目组 朱立铭）
