本报讯 7月10日，在去年成功示范运营的基础上，上汽集团自主研发的“5G+L4”智能重卡已经在上海洋山港启动准商业化运营，今年计划完成2万个标准集装箱运输任务。上汽集团将充分发挥自身整车技术和智能技术的综合优势，加快助力洋山港建设成为具有全球领先水平，集智能驾驶、智慧物流为一体的智能港口。
作为该项目商业化运营的物流场景合作方，海通物流于6月19日召开了“智能重卡项目（Intelligent Container Truck，简称ICT）联调试运营启动会”，标志着筹备了近半年的“智能重卡项目”正式拉开序幕。自今年1月，上港集团和上汽集团共同商定将智能重卡示范运营的重担交由海通物流前期孵化，公司在各方协助下，迅速组建项目组，并以7月1日顺利开展运营联调为目标，进行了工作内容细化梳理，合计11个工作分类，66项工作内容正在推进中。
目前进行测试的9台智能重卡，已在真实场景下测试近1年，累计安全测试里程4.1万公里，同时在东海大桥上实现5台编组，时距为1.5-2秒的队列行驶功能。这一辆辆在东海大桥上奔驰的重卡，正是搭载了安吉智能负责研发的FMS智能调度系统，为车队不断及时规划更新优选路线。
作为物联网、人工智能和大数据技术的积极推动者，安吉智能的技术开发团队近两年来携手产业链合作伙伴，就智能重卡项目进行了大量的实地测试工作。FMS智能车队调度系统作为项目中串联上港业务层（港口tops系统）和上汽红岩设备层（智能重卡）不可缺少的重要一环，通过5G通讯，在最低时延下，以大数据分析及应用将智能港口和智能重卡进行了完美对接，实现了港内作业和港间转运业务的智能运营，从整体上提升港口码头在物流运输、安全监控的运营效率。
截止6月，ICT项目初步形成集车辆、人员、系统为一体的运营体系。目前交付车辆已初步具备自动驾驶、港口闸口交互、7D箱区精准停车、箱区固定和移动贝位收发箱等作业能力。9月还将到位8台智能重卡，共15台由海通物流用于“准商业化示范运营”。2020年，项目力争完成20000TEU的运营目标。
上汽安吉物流将通过该项目加快积累数据运营和场景应用等经验，不断提高智能物流技术和物流装备技术能力，逐步提升自身的差异化竞争力和品牌影响力，为实现“集疏运中心-东海大桥-洋山港”智能驾驶示范运营提供经验，助力上汽迅速向百辆级、千辆级智能重卡大批量商业化运营推进，为上海乃至全国智能交通、智慧城市建设作出积极贡献。（海通 胡铁麟、安吉智能物联 周晨瑶）
