近日，49T燃料电池牵引车在上海投入了运营，它们频繁地往返于各个整车与零部件企业的生产工厂，承担起了汽车零部件的运输任务。这批上汽红岩49T燃料电池牵引车由安吉物流负责运营，主要在上海嘉定、临港两大区域投入应用。
用户认可度快速提升
随着示范运营的推进，越来越多的企业开始接受并选择燃料电池重卡，市场的适用度和用户的认可度正在快速提升。
在日常运营过程中，这批燃料电池牵引车每次加氢仅需20分钟左右，车辆的运营效率也得到了有效的保证。
“没有噪音、没有气味，可靠性也很高。”安吉物流对这批新加入运输车队的燃料电池牵引车的表现颇为满意。
此前，氢燃料电池重卡早已在鄂尔多斯的煤矿产区和陆港、电厂之间，成为新能源物流运输的低碳生力军，并以稳定高效的表现获得了好评。
一路获取各行业用户认可的背后，是燃料电池核心技术的快速发展。作为重卡动力源的“心脏”——燃料电池系统，如今无论是功率、可靠性、耐久性，还是环境适应性，都已经十分成熟。
这批49T燃料电池牵引车搭载的燃料电池系统，系统额定功率达117kW，可在30秒内实现-30℃低温启动，能为车辆带来良好的动力性、舒适性和环境适应性。
重卡市场表现抢眼
今年1-9月，我国氢燃料电池重卡表现抢眼，累计销售1056辆，同比增长160%，大幅跑赢新能源重卡市场整体增幅。
氢能产业商业化应用的节奏不断提速，燃料电池汽车正迎来快速发展的新时期。尤其是赋能承载物流“重”任的大型牵引车，更将成为昭示生态效益和经济效益双赢的氢能生态新经济窗口。氢气作为高效低碳的二次能源，是双碳目标战略的必然选择。
（转自《上海汽车报》，略有删减）
