本报讯 5月29日-6月9日，在上汽集团的支持下，上汽安吉物流邀请DAFF（澳洲农林渔业部）实地考察中国汽车出口供应链运作点，承办了“2023年中国汽车出口供应链生物安全信息交流会”。
而就在2022年下半年，小小的蜗牛掀起一场始料未及的安全危机，屡屡暴露的澳新出口车到港生物安全问题，让大批出口车经DAFF抽检后，遭扣留滞港，不仅面临巨大的诉讼风险，更让火热的上汽澳洲市场销售遭遇巨大挑战。
在这场蜗牛污染防治战役中，安吉物流在国内没有前车可鉴。那段时间，想了很多办法，做了很多尝试，都没有实质性突破，给干部队伍带来极大的思想冲击和内部碰撞分歧。怎么打嬴这场战役？领导班子建立海关检验、熏蒸点检、生物研究、涉外法律专家库；安吉整车和海外质量联合团队快速整改提升全链质量能力，在整车、口岸、航运、海外、法务等紧密配合下打了一个漂亮的翻身仗。
2022年11月底，安吉委托中检澳洲直接进入澳洲肯布拉港，探查被扣车辆处理情况，从发回影像资料中掌握了澳洲当地处理“蜗牛污染”所采用的方式——停车区域周边“撒盐环”。
小小的盐环，成了最具效力、最经济性的蜗牛防治措施，安吉管理层遂要求全链学习并实施盐环管理。
随即，安吉管理层组织与属地海关，对蜗牛的生物防治进行沟通，制定了“灭蜗灵”和“盐环”的组合措施，并制定操作文件发往各属地职能部门，迅速在仓库、码头等各质量控制点展开措施落地工作。2023年1月，防蜗措施标准得到进一步细化和手势统一，形成了汇报机制。5月11日安吉自营船首航抵达澳洲，DAFF仅用2小时完成检查工作，3160辆MG新车全部顺利放行。
正当盐环防护发挥成效，国内5月各地开始进入雨季，带来盐环失效的隐患。“24小时盐环必须落实”！各地克服困难，“盐”防死守。4月1日-6月30日，澳新累计到港2.6万台整车，到港船次均维持 0查验并直接放行状态。
7月1日，再度发生1300台车辆被澳洲码头扣留，团队马上复盘，加入铁路站台的盐环控制措施，确保“盐环”的全链全时全季有效实施，同时与澳洲团队主动交流取得共识。
至今，每天晨会时，各属地负责人须提前发出“盐环”照片，汇报盐环增补情况，要求不落一车，不缺一点，将所有澳新车辆纳入24小时盐环防控中。
在年中干部大会上，联合质量团队受到“全链质量改进突破奖”表扬。随着海外市场开疆拓土的步伐加快，支撑和保障海外全链服务能力势必面临更大挑战。然而，正如公司党政领导在会上指出的，问题永远不会不发生，关键是发生之后，主动实现业务小循环的闭环，形成快速响应机制和全链整改能力。跌倒算什么，爬起来再战斗，从泥坑里爬起来的才是巨人。
（综合报道）
