新时代新征程，上汽集团锚定“新能源汽车发展三年行动计划”，力争在新赛道上“二次创业”，开创高质量发展新局面，其中，积极开拓海外市场是重要举措之一。2022年，上汽成为国内首个海外销量“破百万企业”，连续七年蝉联国内车企榜首，海外每卖出三辆“中国车”，就有一辆“上汽造”！让我们跟随上汽安吉物流青年一起，听他们讲述用“正青春”的精神“乘风破浪”，助力中国智造“跨海越洋”的故事。
“无缝衔接”换实物流运作时间
1秒钟有多长？
可以打个哈欠、读两个字；也可以说一句“有我呢”。
1天有多长？
可以看6部电影吃3顿饭睡一晚；也可以介入全链运作的10余个节点，排除车辆出海前的风险。
大家好。我叫欧阳，来自一个与时间赛跑的年轻团队——上汽安吉物流整车出口运营团队，简单来说，负责把上汽自主品牌商品车MG、MX，从国内生产下线，运往分布在全球75个国家的245个港口。
去年八月份起，我们与上汽国际联合团队海外发运量屡创新高，今年上半年发运量比去年同期翻倍。以澳新市场为例，今年从1、2月份的5千台，到4月份的1万台。四个月内运量翻倍！怎么给3160台车临时加舱？
真是“海外销量月月飘红，保供压力时时飙升”。莫慌，我们一向“没条件也要上”。今年，我们新开辟出海港口2个，新增铁路运输线路6条，除滚装船外，创造性地使用集装箱和框架箱等方式，通过公铁水多式联运和深度挖潜，优化运力及成本。
抢到舱位后，我们的赛跑才正式开始。为了给后道实物流运作争取更多时间，我主动选择上“夜班”，将自身工作时间极限压缩，确保后道可以在次日一早看到新订单。
深夜，当我将3160台车辆通知完运输后，剩余的运作时间仅剩10天。在这240个小时里，每台车都必须依次经历VDC内挑车、清洗、贴唛，出库运输，集港卸车，码头理货，报关放行，洗车熏蒸，装船终检……3160台车中的每一台后续都要经过10余个节点。
在这个团队里，我深刻理解了什么是“无缝衔接”，收到现场传来的作业进度反馈，确认最后一台车从车厢中顺利卸下、进港，紧绷的神经稍稍放松。而同时到来的，是质量团队的港口点检作业计划安排。
用“绣花针”功夫防治生物污染
一粒种子有多大？
蜗牛一晚能爬多远？
盐的融化速度有多快？
作为农业大国，澳大利亚对生物入侵的警惕性有多高？检查有多细？
这都是我们团队关注的课题，大家好，我是朱汉明，来自上汽安吉物流质量团队。
一粒种子小吗？不，在我们眼里它很大。蜗牛爬得慢吗？不，在我们眼里它爬得很快。整车上每个毫米级的零件缝隙都要检查，车内外每一丝植物纤维、每一粒种子，都要被清除干净。这时候，高科技都派不上用场，帮助我们做到这些的，只有头灯、手电筒、盐和蚊帐。
为此，我们团队用“绣花针”的功夫，针对出口整车从入库到装船的整条运输链，制定了10份质量管理规定和作业标准，确保质检员的每个动作都标准规范，并尽可能和装船时间无缝衔接。
对于作业区域，我们精准管理。设置5厘米宽盐环，确保阴雨大风天不被破坏。安装比蚊帐还密的防护网，隔离树叶、柳絮、羽毛、蚊虫。周边一公里通通纳入我们的监控范围。
没有高精尖设备，靠着每个人每天每个环节的工作到位和精准管理，我们硬是管住了每只蜗牛、每粒种子。
4月8日，我们自营船首航澳洲，澳洲农业部2小时完成检查工作，3160辆MG新车全部顺利放行。6月9日，我们协助澳大利亚农林渔业部、中国物流与采购联合会成功举办“中国汽车出口供应链生物安全信息交流会”。在澳洲，SAIC，中资品牌销量第一，一次过检率最高！
“大船时代”下加固海上供应链
巨轮怎么与台风赛跑？
一艘价值1亿美元的滚装船怎么建？
载着8000辆车、航期一个月、航程绕地球半圈的船怎么管？
大家好，我是施郭俭，来自上汽安吉物流航运板块。这些大国重器的项目是我们团队的日常。
台风来袭？那就全力开跑！台风“梅花”来袭，14日凌晨4点，“上汽安吉凤凰”轮终于冲出10级风圈，脱离台风威胁，所有人的心终于放下了。时间回到七天前，该轮原定12日开航，但受台风影响，若在当天8点前出发才有跑赢台风的可能，但是正值假期，装船人手不足；全速前进对20年船龄的凤凰轮及船员心理带来巨大挑战……“避风头还是抢风头？”经过科学计算，团队决定：抢！岸上，加班加点尽快装船，船舶主机状态检修加快进度；船上，24小时值守紧盯台风动态，做好各项预案和船员心理安抚，全体船员根据作业要求做好自查，排查所有隐患。终于赶在7点50分，引航员登轮，船舶如期开航，赢得了宝贵的5天外贸船期。
港口拥堵？那就开新港！今年3月15日，宁德-墨西哥国际自营航线首发启航，首批千辆MG品牌新车，从宁德驶向拉萨罗卡德纳斯。谁能想到，宁德开港准备期比通常用时缩短三分之一！规划、整车和口岸团队通过现场和线上指导，将安吉滚装码头操作管理经验尽可能全部复制落实。集港怎么兼顾速度和质量、作业路线怎么规避场地限制、人员不足和人员培训怎么快速弥补……一个个细节都要与当地相关方敲定，确保如期开港。预计2023年将有超过1万辆车从这里驶向全球。
一舱难求？那就建新船！上汽集团汽车出口量井喷，现有运力远远无法满足需求，为了最大程度的保障出口安全，造船是我们的第一选择。到2026年底，我们将交付12艘船，且都是7000或9000车位的大船，上汽集团的大船时代已经来临！
我们有与时间赛跑的伙伴，有与蜗牛战斗的伙伴，有与台风追逐的伙伴。线下，实物流在仓库、港口、海上昼夜奔波；线上，信息流通过“海外通”系统实现数据全栈全链透明可视。我们是一支每天在世界各地迎来8次日出的团队——上汽安吉海外保供团队！
