本期讲述人：汪利文
上汽安吉申诚船东机务、船舶思政员
2024年1月17日，对于上汽安吉物流乃至整个中国汽车运输行业来说，都是一个值得铭记的日子。
在这一天，中国船东自建首艘大型LNG双燃料汽车运输船——“上汽安吉申诚”轮在上海海通码头完成了盛大的新船命名仪式，这不仅象征着上汽安吉物流航运业务正式迈入了“大船时代”，更标志着中国自有汽车运输行业迎来了属于自己的“大船时代”。
从命名仪式的盛大举行，到启航时的激动人心，每一个瞬间都让人难以忘怀。有幸参与并见证这一历史时刻，我深感骄傲和自豪。能够承担首航跟船任务，对我而言既是一种荣誉，也是一份沉重的责任。
“中国智造绿色船”成为行业典范
“上汽安吉申诚”滚装船在我国大型汽车运输船建造史上具有里程碑意义，真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”。
“上汽安吉申诚”不仅能够高效、环保地完成汽车运输任务，还展现了中国船舶工业的创新能力和制造水平。她有13层车辆甲板（其中9层为固定式、4层为活动式），适装传统燃料、电动新能源汽车、部分甲板还适载氢燃料电池和天然气燃料汽车；5甲板可装载特种重卡、拖车及MAFI，亦可适载规定危险品货物，最大载车量可达7600辆。创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。
该船设有一套智能船舶系统集成平台，全船重要区域WIFI全覆盖，船舶能效智能在线管理、电网智能绝缘检测管理、CCTV视频及智能管理系统、全船1300+点的全船监测与报警信息数据的统一采集，通过大数据分析与岸基共享，让她成为一艘拥有聪慧、富有灵性、善于思考的“超级大脑”智能型汽车运输船。
跟船期间，我担任船东机务和船舶思政员，协助船舶和岸基服务技术支持直接联系，有幸参与了LNG实船加注和LNG设备现场操作指导，这些都是平时难以接触到的实际操作环节。
随着越来越多的双燃料船舶投入运营，具备相关专业知识和经验的船员将成为行业发展的宝贵资源。安吉物流在这一领域积极探索和实践，通过引进国外第三方船舶管理和外籍船员管理船舶，通过这一举措，不仅能够解决当前双燃料船舶人才短缺的问题，还将为整个行业树立榜样，推动航运业向着更加环保、高效的方向发展。
用专业和协作跨过每次考验
当地时间2024年3月2日凌晨1点，“上汽安吉申诚”靠泊土耳其代林杰港，抵达海外第一站。
在经历了30多天的航行之后，看到代林杰港的灯光越来越近，那种内心的雀跃和激动是难以言表的，船员们彼此相视而笑，这也是对他们辛勤工作和不懈努力的最好回报。随后，船员们又迅速投入到紧张忙碌的靠泊工作中，安全、准确地靠泊，这是一个需要高度专业性和协作精神的过程，每一个细节都不能有丝毫马虎。
我的跟船之行总共航行了58天1.98万海里，平均航速17.5节左右，相比其他船舶，这个航速已经非常快了，展现出了团队高超的航行技术和坚定的决心。
这一路的航行充满了挑战与惊喜。我们跨越了多个海域和海峡，经历了不同的天气和海况。在好望角遭遇九级大风时，船员们临危不惧，稳健操作；在迷雾中穿越土耳其恰纳卡莱海峡，船员们凭借丰富经验，确保了航行的安全。每一次的挑战和困难，都考验着船员的技能和团队的协作，也让我们更加深入地了解了滚装船的运作和管理。
同时，中外船员共贺中国春节的情谊也让人深感温暖，不同文化背景下的人们因为共同的目标而走到一起，相互尊重、相互学习。
这一路抵达欧洲大陆，我们先后靠港土耳其、意大利、荷兰、德国和比利时，一批批上汽MG商品车、中国制造工程机械装备被安全送达目的港。
首航成功不仅展示了“上汽安吉申诚”轮滚装船的优秀性能和船员的精湛技艺，也体现了中国汽车运输行业的快速发展和国际化进程。这一路，我们不仅完成了运输任务，更收获了宝贵的经验和友谊，“申诚”轮的勇敢、智慧和团队精神，都将成为中国汽车运输行业的宝贵财富。
船行五湖四海，身后是强大的祖国后盾，每每想到我们承载着保障中国汽车制造出海供应链的使命，胸中的目标会更坚定，远方的航向会更清晰。
立于上汽安吉物流航运业务30周年这一坐标，相信在未来的日子里，我们将继续发挥所学所长，为中国汽车运输行业和LNG双燃料船舶管理发展贡献更多的力量。
