业内首个全自动小件智能分配中心
本报讯 “作为后来者，我们想超过行业龙头企业，就必须弯道超车。” 安吉智能总经理金宾说，“我们未来要打造成‘物流业中最懂智能，智能行业中最懂物流’的方案解决供应商。”销售智能产品得先把脉客户痛点，成为重中之重。
近年来，安吉智能调整了思路，从闭门造车的技术创新，到为客户需求而创新。金宾在内部强调，“最好的创新技术，不是追求难度系数最大，而是客户最需要的。”为此，安吉智能推行了轮岗制，研发人员和市场人员一块走进客户、走进现场，发掘客户痛点，提出合理的技术解决方案，实现客户的降本增效。
轮岗制，让安吉智能从过去的技术创新，进入技术创新、管理/商业模式创新并进的新阶段。以“安眸智能视觉安防管理系统” （简称“安眸”）为例，迅速找到新应用场景，通过算法自学习，提高精准度后，进入2.0时代。安眸是安吉智能的拳头产品，被誉为点亮物流系统的智慧“双眸”。简单而言，就是通过摄像头、算法等，实现多目标跟踪算法和追踪技术，对人和移动设备进行识别与检索，可以24小时对复杂场景内多目标进行监控及精准检测。今年，安吉智能在走访客户中林集团时，发现了“安眸”替代人工的机会。过去统计进口圆木，依靠工人用游标卡尺一根一根量木头的截面积，耗时较长。运用安眸，在整体拍照后，运用算法，仅一两秒就可以直接算出每根木头的截面积。这让中林集团大吃一惊，迅速拍板，引进了安眸。金宾说，“商业模式也采取了创新式的流量计费方式，安眸总体收费低于传统的工人计件模式。对中林集团来说，成本下降了、效率提升了。”
在零部件仓储物流领域，安吉智能已经凭借数智化领跑，并获得了业内外认可。今年1月，安吉智能成功竞标宁德时代的两个项目，分别是位于广州的新能源电池立库、位于江苏溧阳的新能源智能仓。这也是安吉智能第一次独自拿下新能源汽车电池客户。此外，安吉智能助力光明集团服务中国第十届中国花卉博览会。因为防范疫情要求，今年花博会不允许卡车进入园区，员工餐饮必须通过中转仓进行无人搬运，这极大考验了传统物流公司的能力。但安吉智能依靠数智化做到了。据介绍，安吉智能运用最先进的AI技术算法，在自研的智能物流管理平台iValon系统上提前设计好的路线，智能搬运机器人AGV听从指令，自动将食材运送到指定位置；工作人员不需要去现场，在后方通过智慧平台系统就可以随时查看冷库区的食材来源、去处以及在整个园区内的运送过程。
“十四五”期间，安吉智能将接入更多硬件设备，物联网数据采集进一步下沉，同时探索前沿性的技术创新。聚焦整车物流运营效率提升，金宾说，“我们将联合整车物流共同打造整车物流仓储的全国行业标杆，未来几年都要领跑同行。”据悉，在安亭将规划建成中国规模最大、最领先的无人立体仓库，集成应用一系列先进技术，如自动洗车、自动PDI检测及正在研发的整车室外搬运机器人AGV。聚焦无人化设备商业落地，在5G智能重卡准商业化项目交付后，安吉智能对无人化设备的场景应用有了更深的积累，将继续尝试低速无人短驳拖车在工业园区内的物流运输配送。
金宾说，2020年几乎所有企业都面临最大不确定性的一年。对于一个创新公司带头人，最大的使命就是在高度不确定性的市场环境中，沿着“以客户为中心”的方向前进，扎根在客户土壤之上，跟着客户的需求成长。
