奋斗，成为上汽物流人“十四五”开局之年最美的姿态。来自国际化前沿的同志们为我们带来他们对过去一年的感悟，并许下对2022年美好的展望。
安吉国际供应链团队自2020年10月全面接手上汽国际出口任务以来屡破新高。各部门通力协作全力保障上汽汽车走出国门，突破自身限制缩短各环节运作时间，克服疫情反复，极端灾害天气等诸多不利因素影响，拉动安吉内外部资源，共同提升服务品质。2021年我们单月发运量峰值突破3.3万台，目的港质损率低至0.53%，清关单据准确率100%。2022年目标任务更具挑战，“一切为了用户，一切为了前线，一切为了打赢”，我们将更加努力奋发，为上汽国际业务与安吉国际化发展贡献力量。
——安吉国际运营部总监 尤菁
随着欧洲大陆成为上汽整车出口高地，使海外规划团队真正打开了欧洲供应链管理的视野。面对不同船公司，不同主机厂品牌，经常需要在同一国家、同一城市寻找多个装卸港口。针对南欧分拨中心项目，我们累计调研了5个港口和近10家当地整车运输供应商，并按时完成了港口服务、进口报关、整车运输的技术评审，同时在港口选址时也兼顾到未来地中海区域（含北非区域）的近洋转运，为上汽南欧开辟南欧分拨中心奠定基础。国际化道路还很长，2022年我们将扎扎实实推进安全高效的国际供应链建设，助力开拓出上汽海外事业新篇章。
——安吉国际规划部总监 马振栋
在总部坚强后盾保障下，墨西哥公司一次次突破舒适圈。在不确定的挑战中探索确定的服务逻辑，用国内资源联动国外资源，搭建起本土化的物流服务平台，2021年一封来自GM北美CEO以及墨西哥工厂的表扬信，细致罗列了七大服务成绩，对我们鼓舞很大。在艰苦的环境中感动于中墨团队的合力，面对疫情、芯片断供，依然实现墨西哥通用整车项目盈利。距离是思乡的牵挂，但这份距离让我们有机会服务越来越多“走出去”的中国制造，2021年我们在当地拓展的跨境运输和贸易货代业务已经占到总营业额的87%。2022年，相信依靠自身的努力和能力，一定会把握住更多的机遇，把海外的物流服务做大做强。
——上汽墨西哥公司总经理 刘旭栋
海外业务快速发展，业务内容日渐复杂，对总部技术支持的需求也日益迫切。在公司管理层的大力支持下，我们搭建起了“海外巡回支持专家团队”，可谓集合各业务板块的精兵强将。他们为海外规划项目提供技术支持，为运作项目制定降本优化方案并协助实施，项目带教培养当地的规划力量，为不同海外运营业态制定KPI指标并持续改进。每一个海外项目的背后是整个安吉供应链专业能力的全程输出，如同哺育孩童一路成长，我们的海外物流落地能力将在实战中走向成熟。
——上汽安吉物流海外事业部高级经理 宋俊
今年上半年国际航运运力严重缺乏，面对困境，我们多方调集运力资源。安吉内贸船队和中远海运的3艘滚装船陆续加入国际航线运营；见缝插针利用航次间隔增设东南亚航次，菲律宾年航次数创历史新高；具有内外贸兼营资质的“安吉11”轮被抽调投放到印尼航线，多年来“延伸东南亚航线”的愿望得以实现。2021年的工作，由32个通达亚洲、南美洲、欧洲的航次串联在一起，有艰辛，更有喜悦。展望2022年，我们的国际船队将会不断扩大，我们的服务版图也将不断拓展。
——安盛船务国际业务部执行总监 石健
与船期赛跑，与台风赛跑，上汽物流一线最可爱的人一次又一次刷新了安吉速度。9月台风“灿都”来袭，港口作业暂停，而船期不停，在恢复正常后的1天窗口期内，600台MG必须登船运往澳洲。临港仓库连夜备车，完成所有增值服务，运输公司增加运力完成集港，海通码头腾挪场地连夜收车并进行车辆防疫处理，所有出口车准时离港。作为中国车企出海的领头羊，上汽海外市场持续高速增长，2022年我们还会遇到更多挑战，登峰路上不惧挑战，我们将与公司海外物流部门以及合作伙伴齐心协力，共同保障中国汽车出口运输。
——安吉（上海）运营管理部客户代表 冯圆
防疫要求升级、场地资源紧张、出口任务紧，构成我所经历的2021年。这一年，预计9万辆上汽MG从海通码头出口，同比增长95%，数字的背后是一次次极限挑战。在一次499辆澳洲出口紧急任务中，我一边加紧确认车辆信息，一边紧急调配数十名作业人员。我们奔赴码头现场找车，更换核对所有唛头信息，通宵完成所有增值作业，最终确保499辆出口车顺利装船。展望2022年，我们团队将从客户视角出发，提升整车外贸出口一体化平台的服务能力，为客户带来更佳的服务体验。
——海通公司市场营销部客户代表 孔祥炯
