4月2日一早，我和往常一样查看出口车各项数据和疫情动态，突然收到了一条让我措手不及的微信：高速路口行程码带星号的车辆一律劝返！在此之前，双绿码+24小时核酸报告可进港的方案刚商定好，现在被全盘推翻！如何保障车辆的顺利集港？！当机立断，我驱车前往码头，路上不断收集最新情况，分析保障生产的方法。
到达现场后，我立刻前往港口领导办公室，告知因政策突然变动收紧，需港方协助处理。得到的答复是，双绿码无星号+48小时核酸报告，须闭环管理进港卸车，其他情况另行商议！对于行程码带星号的情况，我又多方咨询，拨打了高速收费站电话、12345热线，但都没得到确切答复。
干等不是办法，我决定到收费站第一现场了解情况。到达后，放眼望去一路水泄不通，现场执勤人员让我回去等通知。可我心有不甘，回程中给救援车张师傅打了个电话，正巧他要从我所在的路口上高速处理事故。于是，我穿着防护服，戴好N95坐上救援车上了高速。对面车道上等待下高速的车辆已经排了两三公里，当看到装载出口商品车的板车时，我激动地指向对面说道：“老张，我们的车在这，快！帮他们搞下来！”一路同张师傅探讨方法，他也咨询了交警队，但仍没有进展。计穷力竭让我失落至极，束手无策的我啃着面包望着窗外被困在路上的车辆，心想：他们是否饿着肚子，到底怎样才能让他们卸完车尽早回家？！拿起手机，再沟通！下午五点，终于把当天第一批行程码没有星号的七台板车护送进港！回去后，我一直关注未下高速的板车动态，让所有可能接到驾驶员电话的同仁，务必耐心解释！
4月3日中午，我和代理再次把一批集港车辆闭环护送进港，其中包括三台沪牌，这让我判断事情会出现转机！此时，两台从南京基地过来的板车已返回淮安服务区等待。
4月4日和5日，连续两天和港口领导在高速出口，护送板车进港。期间，每天收集到防疫相关消息后便与各方沟通，协调港口和代理，共同商讨解决方案，并及时向公司领导汇报。历经五个昼夜的努力与煎熬，终于，港口在4月6日成立了志愿者团队！在高速路口开通了24小时集港专用通道，全盘接手集港车辆。得到消息，即刻行动！我坐上代理的车，跟随港口引导车前后压阵，把两台已在高速等待五天的板车护送进港!由此，我们制定了疫情期间公路集港方案：双绿码无星号+48小时核酸报告，自行前往公路港申报卸车；双绿码有星号+48小时核酸报告，提前申报由港口专用引导车闭环护送进港。方案实施后，我们完成了计划内的车辆集港任务！
这件事情后，我颇有感触：良好的沟通是解决问题的关键，躬身力行是克服困难的前提！同舟共济，才能乘风破浪！
